Владимир Радов
Генеральный директор ООО «Транснефть — Балтика»
— Владимир Маркович, как изменилось ООО «Транснефть — Балтика» за четверть века?
Предприятие «Балтнефтепровод» было создано для строительства и дальнейшей эксплуатации Балтийской трубопроводной системы (БТС). 27 декабря 2001 года в порту Приморск президент России Владимир Путин отдал команду на отгрузку первой танкерной партии нефти. Тогда мощность построенной в рекордные сроки первой очереди БТС составила 12 млн т нефти в год. К 2006 году, когда проект был полностью реализован, ее пропускная способность достигла 74 млн т. Спустя десятилетие под управление «Транснефть — Балтика» была присоединена вторая очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), по которой нефть поступает из Унечи в Брянской области в порт Усть-Луга. В 2013–2014 годах к предприятию присоединены мощности по транспортировке нефтепродуктов с системой трубопроводов протяженностью свыше 1100 км. Также был реализован масштабный проект «Север», когда для транспортировки в Приморск дизельного топлива класса «Евро‑5» были построены и перепрофилированы существующие трубопроводы.
Таким образом, сегодня «Транснефть — Балтика» — это комплекс нефте- и нефтепродуктопроводов общей протяженностью 5,3 тыс. км, 30 перекачивающих станций. С расположенного вблизи Санкт-Петербурга современного автоналивного пункта на ЛПДС «Невская» ведется отгрузка дизельного топлива потребителям мегаполиса и Ленинградской области. На нашем предприятии трудятся около 6,4 тыс. человек в восьми регионах Северо-Западной и Центральной России. «Транснефть — Балтика» продолжает развиваться.
— Какие крупные инвестиционные проекты были реализованы в последние пять лет?
В 2024 году с существенным опережением установленных сроков завершен проект «Расширение магистральных нефтепроводов в направлении порта Приморск». Работы велись в сложных гидрологических и геологических условиях. Было построено 12,6 км дополнительного участка лупинга, сооружена высоковольтная линия электропередачи, реконструирована камера пуска средств очистки и диагностики и еще одна построена. Масштабные работы проведены и на перекачивающих станциях.
— В каком объеме «Транснефть — Балтика» проводит ежегодную диагностику, замену трубопроводов?
В среднем предприятие диагностирует более 7,1 тыс. км трубопроводов в год, из которых более 2,8 тыс. км — нефтепроводы. В этом году запланирована внутритрубная диагностика около 5 тыс. км трубопроводов, на следующий — вдвое больше, свыше 10,9 тыс. км, из них 4,3 тыс. км нефтепроводов.
В 2020–2024 годах заменено свыше 155 км участков. К настоящему времени заменены практически все трубопроводы возрастом более 50 лет, которые ранее эксплуатировались вошедшими в состав «Транснефть — Балтика» Ярославским и Великолукским (Ленинградским) районными нефтепроводными управлениями.
Также «Транснефть — Балтика» ведет плановую диагностику механотехнологического оборудования. Так как оно в основном вводилось в эксплуатацию в 2001–2006 годах, то нормативный срок его службы подходил к концу, поэтому на 2021–2025 годы пришлась пиковая загрузка на диагностику и экспертизу промышленной безопасности. За этот период продлен безопасный срок эксплуатации 566 единицам механотехнологического оборудования.
— Как меняется оборудование на НПС?
В 2020–2024 годах «Транснефть — Балтика» реконструировало 19 резервуаров, 5 систем измерения количества и показателей качества нефти, заменено более 120 задвижек, 19 насосов, 14 электродвигателей. При обновлении упор делается на использование отечественной продукции. На НПС Новгородского РНУ установлены электродвигатели производства АО «Русские Электрические Двигатели». Внедряются котельные производства АО «Транснефть — Дружба» с КПД 94%. Уже введены в эксплуатацию три котельные, до 2030 года планируется еще восемь.
Динамично на предприятии развивается автоматизация производства и внедрение информационных технологий. За последние пять лет были заменены 53 микропроцессорных системы автоматики, при этом отечественного производства — более 100 единиц оборудования, программного обеспечения и средств защиты информации значимых объектов критической информационной инфраструктуры. В новых АСУТП используется современное российское оборудование и программное обеспечение. Это позволяет нам обеспечивать высокий уровень информационной безопасности.
— Насколько востребован у потребителей автоналивной пункт ЛПДС «Невская»?
Автоналивной пункт ЛПДС «Невская» — важный элемент устойчивого снабжения Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона дизельным топливом. Здесь ведется планомерная работа по оптимизации процесса налива, за счет чего увеличилась производительность.
В этом году удалось снизить время операций по наливу. В ближайшей перспективе на автоналивном пункте планируется установить дополнительное оборудование, расширить стоянки ожидания автоцистерн и предоставлять дополнительные услуги по брендированию дизельного топлива.
— Как «Транснефть — Балтика» развивает сотрудничество с учебными заведениями, чтобы на предприятие приходили квалифицированные кадры?
Конкуренция в борьбе за кадры между работодателями в последние годы очень выросла, и особенно острая она в экономически активных регионах, например в Ленинградской области. В «Транснефть — Балтика» заинтересованы в привлечении квалифицированных инженерных и рабочих кадров. Мы рассказываем о преимуществах работы в системе «Транснефти» в школах и средних технических учебных заведениях. Наставники помогают молодым работникам профессионально развиваться, они могут участвовать в работе Совета молодежи предприятия, у всех есть возможность получить высшее образование. Для многих из них карьера начинается с практики на нашем предприятии. В этом году ее прошли 66 студентов из различных вузов и 54 из учебных заведений среднего профессионального образования.
— Какими благотворительными проектами гордится «Транснефть — Балтика»?
В каждом регионе, где присутствуют трубопроводы компании, мы не только платим налоги, но и стремимся внести вклад в социально-экономическое развитие, в том числе через благотворительную деятельность. В 2019-м в Северной столице была открыта мемориальная доска участнице строительства блокадного нефтепродуктопровода «Артерия жизни» Нине Соколовой. При поддержке «Транснефть — Балтика» построена Новгородская техническая школа, в Псковской области — современный выставочный зал площадью 750 м2 в историко-архитектурном и природном музее-заповеднике «Изборск». В Великих Луках благодаря помощи нашего предприятия появился детский технопарк «Кванториум». Таких благотворительных проектов очень много во всех регионах нашего присутствия.
— В этом году на базе Высшей школы менеджмента Санкт‑Петербургского государственного университета началось обучение топ-менеджеров компании по программе ОПТИМУМ-100, в том числе через проектную деятельность. Над каким проектом вы работаете?
«Транснефть — Балтика» участвует в четырех проектах, три из них охватывают несколько организаций системы «Транснефть» и один — локальный, где мы продолжаем искать возможности для повышения эффективности бизнес-процессов на автоналивном пункте ЛПДС «Невская». В одном из масштабных проектов «Транснефть — Балтика» работает над оптимизацией трудозатрат сотрудников при проведении плановых работ.
Все больше работников вовлечены в работу Системы развития Транснефть — ОПТИМУМ. Люди видят, что их слышат, что каждый может повлиять на то, чтобы их труд был более комфортным и эффективным. Все это делает наше предприятие сильнее.
