На сегодня состоялось 12 из 15 лекций. Реализацию интернет-трансляции сессий взяли на себя специалисты ООО «Транснефть — Технологии». Вещание идет на двух каналах: на RuTube и в режиме реального времени — по Skype. Оба направления — интерактивные, то есть дают возможность зрителям задавать вопросы. Кроме специалистов ООО «НИИ Транснефть» в лекциях участвуют представители Международного института энергетической политики и дипломатии (МИЭП) МГИМО и Союза нефтегазопромышленников России.
Проект охватил основные технические аспекты трубопроводного транспорта: оперативная диагностика, производительность и безопасность, прогнозирование ресурса работы оборудования, мониторинг в сложных природно-климатических условиях, энергоэффективность, бестраншейные технологии строительства подводных переходов, рекуперация паров нефти и нефтепродуктов. Выступления представителей Союза нефтегазопромышленников были посвящены истории отрасли, в том числе нефтепроводам «Дружба» и Усть-Балык — Курган — Уфа — Альметьевск. Еще в двух лекциях специалисты Союза рассказали о разработках в области инновационных методов защиты объектов от БПЛА, системах безопасной роботизированной зачистки нефтяных резервуаров и шламовых площадок. Лекцию «Вызовы российского ТЭК в условиях турбулентности мировой энергетики» прочитал заместитель директора МИЭП МГИМО Игбал Гулиев. Единственная лекция цикла вне ВДНХ состоялась в Сочи в рамках Всемирного фестиваля молодежи.
Лекторы подчеркнули связь между практикой инженерной работы и ее творческим аспектом. Выступление первого заместителя генерального директора ООО «НИИ Транснефть» Дмитрия Неганова было посвящено методологии научного исследования в области трубопроводного транспорта. Главный научный сотрудник отдела технологий строительства и ремонта Института Зариф Шарафутдинов в ходе выступления отметил важность получения молодыми специалистами широкого технического и жизненного кругозора, видя в этом залог успешной работы инженера.
Проект будет продолжен после завершения работы выставки-форума «Россия». В рамках научного волонтерства, предложенного ООО «НИИ Транснефть», записи лекций будут переданы отраслевым учебным заведениям Луганской и Донецкой народных республик. Специалисты института выразили готовность читать лекции для слушателей из новых регионов и очно.
Одной из важнейших на проекте стала лекция главного научного сотрудника ООО «НИИ Транснефть», д. т. н., члена-корреспондента РАН Николая Махутова «Состояние и перспективы обеспечения и повышения производительности, ресурса и безопасности трубопроводов». В своем выступлении он рассказал об основных этапах развития исследовательской деятельности в этой области, связи науки и бизнеса и важности проекта «Академия трубопроводных наук».
Можно выделить три этапа научно-технического развития в области безопасности трубопроводов: прочностное, ресурсное и риск-ориентированное проектирование машин и механизмов. Первый этап пришелся на 1938–1950 годы: основной задачей тогда стало, чтобы трубопроводы при нагрузке внутренним давлением не разрушались.
Впоследствии передовая наука и ведущие отрасли промышленности показали, что недостаточно обеспечить прочность конструкции: важен еще заданный ресурс, который измеряется годами или количеством прокачанной нефти. Это вторая стадия ресурсного проектирования, которая продолжалась практически до конца XX века. В это время происходили масштабные аварии в атомной энергетике, авиации, ракетно-космической технике. Мы столкнулись с серьезными и предельно опасными разрушениями с большим ущербом.
Поэтому начало нового века ознаменовалось переходом к следующему этапу — риск-
ориентированному проектированию, в котором необходимо обеспечить прочность и ресурс и сократить риск тяжелых аварий. Сейчас приняты стратегии национальной безопасности, основные направления научно-технического развития, где этот вопрос напрямую оговаривается. Это задача, которую нам предстоит решить в ближайшее время.
Существует определенная градация причин возникновения аварий. Есть знания, но эти знания не доведены до реально работающих людей: около 30% аварий связаны с этим фактором. Второе — есть новые осваиваемые регионы с особыми климатическими или геологическими условиями. Если мы чего-то не знаем, это обязательно скажется, поскольку старые знания не могут быть распространены на новые условия — с этим связаны примерно 25% аварий. Есть человеческий фактор, тоже порядка 25%. Появилась и новая опасность: несанкционированные врезки, террористические и военные воздействия. Это новые задачи безопасности. Взаимодействие науки и реального сектора экономики имеет в них первостепенное значение.
Я 65 лет работаю в РАН и возглавляю комиссию по техногенной безопасности. Считаю, что знание, лекции, передача передового опыта, как на проекте «Академия трубопроводных наук», — это важнейшая задача. В советское время было понятие «учеба руководящего звена», когда лекции читали руководителям государственных структур. Число слушателей было до 10 человек, но это первые лица. Думаю, что если в постоянной работе компании мы выйдем на стадию, когда руководители будут слышать, обсуждать и использовать новейшие научные достижения — это исключительно правильно.