
Конференция в этом году заметно выросла: к ассоциации присоединились одни из самых крупных и авторитетных российских потребителей программного обеспечения — «Алроса», «Сбер» и «Ростех». Партнеры организовали совместную консалтинговую работу, начали делиться друг с другом результатами тестирования. Делегация «Транснефти» на АКПО‑Конф составила более 50 человек: на мероприятие в Экспоцентр приехали и специалисты других предприятий компании. Вице-президент ПАО «Транснефть» Андрей Бадалов принял участие в пленарном заседании «Создавая экосистему: партнерства лидеров экономики данных» и сессии ПАО «Астра» «Российская среда разработки: открыть нельзя закрыть», а также провел закрытый круглый стол «Диалог с ИТ‑рынком». Он озвучил участникам встречи ожидания от работы с вендорами: ответственность подрядчиков, зрелость ИТ‑решений, высокие требования по информационной безопасности. Генеральный директор ООО «Транснефть — Технологии» Дмитрий Дворников рассказал об успешных примерах работы с вендорами, в рамках которых они «доращивают» свои решения в контуре крупного заказчика. Свои проекты представили и спикеры от ИТ‑компаний «Битрикс», «Тривиум», Naumen и IVA: они рассказали о создании модернизированного корпоративного внутреннего портала, корпоративной информационно-аналитической системы отчетности и внедрении отечественных коммуникационных сервисов.
— Безусловно, компании необходимы аналоги того, к чему мы привыкли за время работы с иностранными вендорами, но на современном отечественном стеке технологий. При этом практика последних лет показала, что на рынке не всегда можно найти решения, обладающие достаточной зрелостью. В этом случае мы используем проактивный подход: не ждем готового продукта, а активно участвуем в его создании и внедрении.
Вице-президент рассказал о готовности компании вкладываться в интеллектуальный процесс: часть крупных проектов выполняется в режиме совместной разработки при участии ООО «Транснефть — Технологии». Для более эффективного взаимодействия с вендорами компания готова усиливать требования к квалификации компаний, делать дополнительные нулевые этапы, прежде чем принимать решение о больших проектах. Основные задачи можно разделить на два блока. В первом — ИТ‑инфраструктуре — многие решения наработаны: универсальные коммуникации, виртуализация. Второй блок связан с конкретными информационными системами под определенные функциональные задачи. Отдельной нишей выступает искусственный интеллект, который интегрирован внутрь многих систем.
Искусственный интеллект уже применяется в «Транснефти» в самых разных сферах деятельности. Это видеоаналитика для выявления нарушений техники безопасности и инцидентов на производстве, мониторинг трассы трубопроводов с помощью автоматического распознавания нештатных ситуаций, в Единой лабораторной информационной системе и МТОРО — мобильном решении с распознаванием речи для цифровизации процессов технического обслуживания, ремонтов и обходов оборудования. Ведется работа по использованию больших языковых моделей для поиска по нормативной и эксплуатационной документации, чтобы сотрудники могли быстро найти ответы на возникающие вопросы. ИИ помогает в автоматизации маршрутизации заявок технической поддержки, применении методов машинного обучения для выявления дефектов по результатам внутритрубной диагностики, в формировании алгоритмов разметки достоверности технологических данных, поступающих из системы диспетчерского контроля и управления (SCADA). Применяется и в товарно-транспортной деятельности при обработке большого объема технологических данных, поступающих с датчиков телеметрии трубопровода. Технологии искусственного интеллекта разнятся в зависимости от процессов, на которых он работает. ИИ‑агент (между решением и действием программы нет человека) применяется только во вспомогательных или обеспечивающих процессах, ИИ‑ассистент, в котором окончательное решение принимает человек — в любых процессах системы «Транснефть», в том числе с критической информационной инфраструктурой.





