В ускоренном темпе

Масштабы обновления магистральных нефтепроводов Уса — Ухта и Ухта — Ярославль увеличиваются. Всего за последние пять лет были заменены 94 км трубопроводов, из которых в прошлом году — 17,2 км при плановых 5,4 км. После реконструкции были введены в эксплуатацию семь участков нефтепроводов, устранено 3,4 тыс. дефектов.

Самые большие объемы работ выполнялись на реках в Коми, Архангельской и Вологодской областях. В прошлом году АО «Транснефть — Север» заменило трубы на подводных переходах через реки Вымь, Ухту, Чикшину, Северную Двину, Уфтюгу, Виледь и Сухону. Строительно-монтажные работы по замене линейной части трубопроводов и подводных переходов через реки, в частности через Волгу, продолжаются.

Реконструируются трубы суммарной протяженностью 33 км с приращением 42 км на маршруте Ухта — Ярославль на участках с повышенным рабочим давлением: на выходах с НПС «Ухта-1», «Синдор», «Урдома», «Приводино» — всего 75 км. Они будут введены в эксплуатацию в 2024–2026 годах. В течение следующих пяти лет планируется заменить 120 км трубы еще на четырех НПС: «Микунь», «Нюксеница», «Погорелово» и «Грязовец».

До 2029 года будут обновлены трубопроводы длиной 235 км на всех нефтеперекачивающих станциях — от Ухты до Ярославля.

В ногу со временем

«Транснефть — Север» интенсивно реконструирует оборудование на НПС и трубопроводах. На четырех станциях за пять лет установлены 16 современных магистральных насосных агрегатов, в следующую пятилетку планируется заменить 12 агрегатов еще на трех НПС. Предприятие смонтировало 204 единицы запорной арматуры и обратных клапанов, до 2028 года будут установлены еще 203. На пяти НПС реконструированы технологические трубопроводы, на очереди обновление еще на пяти.

Наиболее масштабная реконструкция идет на НПС «Ухта‑1», где будет проложено более 4 км технологических трубопроводов и установлено 53 единицы запорной арматуры. Сейчас ведутся работы по оборудованию трех современных камер пуска-приема средств очистки и диагностики.

«Транснефть — Север» почти полностью обновило котельные, большая часть которых была переведена на газовое топливо вместо жидкого. Сейчас в 15 из 19 котельных используется газ. Планируется, что к концу 2028 года удастся перевести на газовое топливо еще две котельные.

«Делаем ставку на жителей Севера»

О том, как развивается трубопроводная система северных территорий, испытывает ли предприятие кадровый голод и кому помогает в регионах, в интервью «ТТН» рассказал генеральный директор АО «Транснефть — Север» Денис Вдовин.

Интервью

Денис Вдовин

Генеральный директор АО «Транснефть – Север»

 — Денис Николаевич, в 2020 году завершилось расширение трубопровода Ухта — Ярославль. Планируются ли новые инвестиционные проекты?

 «Транснефть — Север» эксплуатирует трубопроводы, которые в основном были проложены в начале 1970‑х годов. Они пролегают по северным территориям, зачастую по заболоченным участкам. Поэтому сейчас самые важные проекты — по их замене и ремонту.

За последний год мы устранили более 3,4 тыс. дефектов на трубопроводах, а обычно — около 500. В этом нам помогли коллеги из других предприятий «Транснефти». По сравнению с 2020 годом капитальные затраты на обновление труб, резервуаров, оборудования выросли в четыре раза. Этот год станет пиковым для «Транснефть — Север» по объемам работ в рамках программ технического перево­оружения и ремонта.

На НПС «Ухта-1», «Синдор», «Урдома» и «Приводино» уже приступили к сварке 33 км трубопроводов. Затем планируется замена еще 42 км труб на этих станциях, что позволит, не меняя подрядчика, непрерывно продолжить работы. В 2026–2028 годах все реконструируемые участки будут введены в эксплуатацию.

С опережением графика строим защитные сооружения гражданской обороны на наших объектах. В прошлом году ввели три из них в Яро­с­­лав­ской и Вологодской областях. Караульные помещения оборудуем инженерно-техническими средствами охраны.

 — Северные трубопроводы проходят по малолюдным местам. Испытываете ли вы трудности с подбором персонала?

 Текучесть кадров в «Транснефть — Север» составляет всего 1%. Это отличный показатель, по которому мы лидируем в компании. Если два года назад у нас было около 80 вакансий, в прошлом году — 43, то в конце 2023 года — всего 21. Большую ставку делаем на жителей, которые родились здесь и знают местные условия. В прошлом году на предприятии прошло две индексации заработной платы. С 1 апреля прошлого года северная надбавка в 50% начисляется с первого дня работы.

У нас шесть НПС обслуживаются вахтовым методом. С февраля этого года на такую же систему работы была переведена НПС «Синдор», для удерживания компетентного персонала на месте, а также в целях оперативного реагирования с круглосуточным присутствием на объекте. Когда планировали перевод на вахту, встретились с трудовым коллективом. Объяснили, что ставим перед собой задачу сохранить коллектив. Это первый опыт, когда действующая станция переводится на вахтовый метод, а с марта приступим к строительству современного вахтового жилого комплекса.

 — Растет ли объем благотворительной помощи предприятия?

 На протяжении последних двух лет благотворительный бюджет «Транснефть — Север» увеличился вдвое: с 15 до 36 млн в 2022 году и с 15 до 35 млн в 2023 году. Ежегодно к нам обращаются местные, региональные органы власти, образовательные, медицинские учреждения — стараемся помочь всем и никому не отказывать. В 2023 году, например, приобрели эндоскопическую стойку в Ухтинскую городскую больницу № 1 за 8,8 млн руб., благодаря ей врачи могут выявлять онкологические заболевания на ранних стадиях. Закупили медицинское оборудование в отделение гинекологии Ухтинского родильного дома на 5 млн руб., и теперь женщинам не надо ездить за 400 км в Сыктывкар. Предприятие активно взаимодействует со школами и гимназиями в регионах.

При финансовой помощи «Транснефть — Север» в Ухте был открыт интересный арт-объект: скульптор из Сосногорска Михаил Сосин изготовил из двух тонн металла Деда Мороза и Снегурочку, которых установили под Новый год на набережной реки Чибью. Когда его открывали, то вдруг — зимой! — появилась радуга. Такое вот чудо…