Участие в совещании также приняли вице-президент Павел Ревель-Муроз, советник президента Григорий Мощик, заместитель вице-президента Марс Фазлыев, заместитель вице-президента — директор департамента учета, качества и планирования грузопотоков нефти и нефтепродуктов Александр Пузиков, генеральные директора АО «Транснефть — Приволга», АО «Транснефть — Прикамье», АО «Транснефть — Верхняя Волга» и АО «Транснефть — Урал», руководители подразделений ПАО «Транснефть», а также начальники участков оперативного управления производством и начальники эталонных НПС. В пилотный проект вошли шесть станций: НПС «Покровская», «Горький», «Нурлино», «Малая Пурга», «Ковали» и ЛПДС «Староликеево». На них внедрили эффективные решения по всем направлениям деятельности согласно семи базовым принципам: организация процесса планирования, оптимизация схем вывода оборудования в ремонт, обходов и осмотров оборудования, транспортного обеспечения, снабжения материально-техническими ресурсами, а также внедрение системы рейтинговой оценки и непрерывные улучшения производственных процессов.
— Для организации работы на более чем 300 площадочных объектах была разработана модель, для которой мы создали слоган: люди, процессы, цифровизация, — отметил в своем докладе заместитель вице-президента ПАО «Транснефть» Марс Фазлыев. — Исходя из этого функциональные подходы будем зашивать в архитектуру цифровых моделей, корпоративную информационную систему «Паспортизация и контроль технического состояния» (КИС ПиКТС).
— По товарно-транспортному направлению ведется работа по двум основным направлениям: унификация организационной структуры подразделений товарного блока и оптимизация процессов производственной деятельности, — рассказал заместитель вице-президента — директор департамента учета, качества и планирования грузопотоков нефти и нефтепродуктов ПАО «Транснефть» Александр Пузиков. — Мы выработали стратегическое видение бизнес-процессов нашего направления — «как должно быть» — и представили их в формате декомпозиции процессов, начиная с верхнего уровня и заканчивая уровнем исполняемых процессов на НПС (ПСП). По основным направлениям оптимизации товарно-транспортной деятельности на уровне ПСП провели апробацию в рамках проекта «Эталонная НПС».
— Работа продолжается, на очереди — применение проработанных процессных подходов оптимизации деятельности на крупных и сложных площадочных объектах, где формируются основные грузопотоки нефти и нефтепродуктов, — пояснил Александр Пузиков.
Первой эталонной станцией в системе «Транснефти» стала НПС «Покровская» АО «Транснефть — Приволга», работа на ней началась весной 2025 года. В штате появилась новая должность — начальник участка оперативного управления производством — и присоединилось два ПСП — «Сызранский» и «Покровская».
— Энергетический участок был первопроходцем на станции. Когда приступили к оптимизации производственных процессов, стало понятно, что, пройдя через этот труд, работать станет легче, — рассказал мастер вдольтрассовых воздушных линий и средств электрохимзащиты НПС «Покровская» Меружан Тер-Григорян. — Например, дежурный электромонтер делал обходы каждые два часа в смену. Теперь есть установленная схема маршрута обхода один раз в смену, это позволило освободить время для более качественного технического обслуживания и ремонта оборудования.
— Оптимизация коснулась всех участков, каждого работника, все участвовали в планировании и в оптимизации процессов. Мы изменили систему и периодичность обходов и осмотров оборудования, что дало колоссальное снижение трудозатрат и привело к стопроцентной загрузке каждого участка и всей станции, — подчеркнул начальник НПС «Покровская» Юрий Лияскин.
— То, что мы сейчас делаем, — это не только про участки оперативного управления производством, а про изменение всех процессов на станции. К концу года необходимо финализировать процессы оптимизации служб эксплуатации и товарно-транспортных служб с тиражированием модели эталонной НПС, — подвел итог первый вице-президент ПАО «Транснефть» Максим Гришанин.
