Транснефть
Работа в компании
Группа НМТП  Сайты Обществ системы «Транснефть»
  • ENG
  • Общество
    Общество
    Информация
    Руководство
    Устав и внутренние документы
    Устав
    Регистрационные документы, лицензии и карта предприятия
    Локальные нормативные документы
    История
    Контакты
  • Устойчивое развитие
    Устойчивое развитие
    Социальная ответственность
    Управление персоналом
    Взаимодействие с обществом
    Социальные проекты
    Охрана труда и промышленная безопасность
    Охрана труда
    Санитарно-бытовое обеспечение
    Промышленная безопасность
    Интегрированная система менеджмента
    Экология
    Атмосфера
    Акватория
    Материалы общественных обсуждения
    Перспективное развитие
    Долгосрочная программа развития ПАО «Транснефть»
    Инновации
    Цифровая трансформация
  • Раскрытие информации
    Раскрытие информации
    Раскрытие информации субъектом естественных монополий
    Устав и внутренние документы
    Устав
    Регистрационные документы, лицензии и карта предприятия
    Локальные нормативные документы
  • Закупки и реализация
    Закупки и реализация
    Текущие закупки и реализация
    Положение о закупке
    Поиск закупок
    Перечень имущества к реализации
    Поставщикам и подрядчикам
    Участие в закупках
    Предварительный квалификационный отбор
    Поддержка малого и среднего предпринимательства
    Объявления
    Мультимедиа
    Контакты

    Остерегайтесь мошенников!

    Организации системы «Транснефть» ведут закупочную деятельность в строгом соответствии с действующим законодательством и внутренними нормативными документами. В процессе не участвуют посредники, а весь документооборот ведется на официальных бланках установленного образца.

    ...


  • Клиентам
    Клиентам
    Обработка грузов
    Договорная работа
    2026
    2025
    2024
    2023
    2022
    2021
    2020
    2019
    2018
    2017
    Транспортная безопасность и пропускной режим
  • Управление персоналом
    Управление персоналом
    Политика в области управления персоналом
    Социальная политика
    Основные направления социальной политики
    Медицинское обеспечение
    Развитие спорта и здорового образа жизни
    Санаторно-курортный и детский отдых
    Жилищное обеспечение
    Негосударственное пенсионное обеспечение
    Поддержка неработающих пенсионеров
    Корпоративные программы и первенства
    Дружная семья
    Спартакиада
    Конкурсы профессионального мастерства
    Международная научно-техническая конференция молодежи ПАО «Транснефть»
    Работа в Обществе
  • Медиацентр
    Медиацентр
    Пресс-центр
    Новости ООО «ПТП»
    Новости Группы НМТП
    Новости ПАО «Транснефть»
    Фотобанк
    Контакты для СМИ
    Корпоративные медиа
    Корпоративная газета Группы НМТП «Портовик»
    Корпоративное телевидение
    Корпоративный журнал
    Научный журнал
    Конгрессно-выставочные мероприятия
    Календарь выставок
    Виртуальные туры по экспозициям
  1. Главная
  2. Медиацентр
  3. Корпоративные медиа
  4. Корпоративный журнал
  5. Август 2024
Распечатать
Тема номера

В многогранности переходов

Подводный переход магистрального нефтепровода ВСТО‑2 через Амур — один из самых протяженных в системе «Транснефти»: длина основной нитки от задвижки до задвижки превышает 30 км, резервной — 34 км

Фотогалерея
Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов через водные преграды наиболее сложный и трудоемкий производственный процесс при реализации трубопроводных проектов. Самые яркие моменты подводных строек, методы строительства, этапы работ, оборудование — в фоторепортаже «ТТН».
Подготовил Вадим Оноприюк / Фото: архив ООО «Транснефть – Медиа»

Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов (ППМТ) осуществляется траншейным либо бестраншейным методами. Бестраншейных методов три: наклонно-направленное бурение, микротоннелирование/тоннелирование, а также горизонтально-направленное бурение щитом. Самый популярный — траншейный, его еще называют традиционным, из бестраншейных способов чаще всего используют наклонно-направленное бурение.

Наиболее протяженные и сложные объекты строительства ППМТ в 2024 году
Траншейный метод
  • Переход ТС ВСТО-2 через реку Большую Уссурку
  • Длина — 1345 м
    (ООО «Транснефть — Дальний Восток»)
  • Переход МН Ухта — Ярославль через реку Северную Двину
  • Длина — 1144 м
    (АО «Транснефть — Север»)
Наклонно-направленное бурение
  • Переход МН Сургут — Полоцк через реку Обь
  • Длина — 1872 м
    (АО «Транснефть — Сибирь»)

  • Переход МН Усть-Балык — Курган — Уфа — Альметьевск через реку Иртыш
  • Длина — 1030 м
    (АО «Транснефть — Сибирь»)

  • Переход МН Тихорецк — Новороссийск-4 через реку Кубань
  • Длина — 1600 м
    (АО «Черномортранснефть»)

  • Переход МН Лисичанск — Тихорецк-3 через реку Аксай
  • Длина — 1224 м
    (АО «Черномортранснефть»)
Для разработки траншей на реках с мягкими грунтами применяют дноуглубительные суда — земснаряды

Траншейный метод

Основные этапы строительства ППМТ

  1. Подготовка дюкера: сварка дюкера, проведение первичного и дублирующего неразрушающего контроля, гидравлические испытания, диагностическое обследование, футировка и монтаж пригрузов, изоляция сварных стыков.
  2. Подготовка траншеи: разработка и приемка отметок разработанной подводной траншеи.
  3. Протаскивание дюкера в траншею и приемка отметок уложенного дюкера.
  4. Засыпка подводной траншеи и приемка отметок засыпанной подводной траншеи.
  5. Инженерная защита и берегоукрепление.

Техника и оборудование

Для выполнения работ по разработке и засыпке подводной траншеи применяются экскаваторы с обычной и удлиненной стрелами, которые устанавливают на слани или понтоны, многочерпаковые земснаряды, землесосные земснаряды, плавкраны.

Для протаскивания дюкера в подводную траншею применяют тяговый трос, трубоукладчики, тяговую лебедку, разгружающие понтоны.

Наиболее ответственный этап в строительстве подводного перехода — протаскивание дюкера
Сварка стыкующего шва между плетями дюкера на этапе протаскивания требует высочайшего мастерства

Наклонно-направленное бурение

Основные этапы строительства ППМТ

  1. Подготовка дюкера: сварка труб, проведение первичного и дублирующего неразрушающего контроля, гидравлические испытания, диагностическое обследование и изоляция сварных стыков.
  2. Подготовка скважины — это бурение пилотной скважины, ее расширение и калибровка.
  3. Протаскивание дюкера в подготовленную скважину.

Техника и оборудование

Для выполнения работ по бурению пилотной скважины, ее расширению и калибровке применяют буровой комплекс, буровые трубы и расширители.

Для протаскивания дюкера в скважину — буровой комплекс и буровые трубы, трубоукладчики, в отдельных случаях дополнительно используется доталкиватель труб.

Процессом управляет оператор бурового комплекса
Один из самых крупных переходов, выполненных методом наклонно-направленного бурения, проложен через реку Таз в Ямало-Ненецком автономном округе
Источник (source): https://www.ptport.ru/media-center/corporate-media/magazine/August-2024/v-mnogogrannosti-perekhodov/
Распечатать
Поделиться в Макс
Поделиться в Telegram
Поделиться в VKontakte
Фильтр
Сортировка
Календарь
Сбросить
Rus Eng
  • Карта сайта
  • Противодействие коррупции
  • Политика обработки персональных данных
  • Уведомление об использовании файлов cookie
  • Группа НМТП
  • Сайты Обществ системы «Транснефть»
  • Работа в компании
  • Контакты
188910, Ленинградская обл., Выборгский район, Приморская территория, Портовый проезд, дом 10
+7 (81378) 6-29-99
secretary@ptport.ru
Max
©2006 – 2026. ООО «ПТП». Все права защищены