Текст: Вадим Оноприюк / Фото: архив ООО «Транснефть – Медиа»
Нефть: от скважины до завода
Путь нефти к потребителю начинается с месторождения. Самые крупные из них были введены в промышленную эксплуатацию в советское время – например, Самотлорское и Приобское в ХМАО, Ромашкинское в Татарстане, – но до сих пор обеспечивают страну черным золотом. Вместе с тем на смену кладовым-ветеранам приходят новые в Восточной Сибири и на Крайнем Севере: Ванкорское, Талаканское, Верхнечонское, Куюмбинское и другие.
Нефть добывают при помощи буровых вышек. Пробурив скважину и получив из нее нефть, бригада разбирает конструкцию и переходит на другой участок. Скважина тем временем обустраивается. В итоге формируется куст, в котором может быть более десятка скважин. Кустов на месторождении несколько: нефть собирается в единый поток и транспортируется по промысловым трубопроводам на объекты нефтяной компании для подготовки. После отделения газового конденсата, излишков воды и других примесей сырье становится товарной нефтью и принимается в систему магистральных нефтепроводов.
Прием нефти осуществляется через приемо-сдаточные пункты (ПСП), расположенные как на площадках производителей, так и объектах «Транснефти», на которых совместно контролируется процесс передачи нефти, ее массу и качество.
Нефть поступает в трубопроводы через системы измерения количества и показателей качества нефти (СИКН). СИКН применяются для проведения приемо-сдаточных операциях. Как правило, это оборудование принадлежит сдающей стороне и находится на ее территории. Основной блок СИКН – измерительные линии, оснащенные объемными преобразователями расхода, а также другими приборами, измеряющими давление и температуру.
В составе СИКН находится блок измерения качества (БИК). Средства измерений, установленные в БИК, определяют температуру, объем/массу, плотность и вязкость, а также содержание серы и воды в нефти.
Качество нефти определяется не только в автоматизированном, но и в ручном режиме в испытательных лабораториях. В блоках измерения качества автоматически формируются пробы. Отбор проб производит сотрудник сдающей стороны под контролем сотрудника принимающей стороны. Они совместно доставляют пробы в испытательную лабораторию.
После проведения испытаний формируется паспорт качества нефти. Чаще всего нефть от поставщиков поступает в резервуарный парк, после чего транспортируется по магистральному трубопроводу потребителю. Перекачка идет под давлением насосных агрегатов НПС, расположенных с интервалом 70–100 км по пути следования.
Больше половины нефти, транспортируемой по трубопроводной системе, остается в России. Остальная доля направляется на экспорт. Движение нефти на экспорт осуществляется как по трубопроводам, так и через морские терминалы, где она отгружается на танкеры и уходит в зарубежные порты. Процесс отгрузки нефти из трубопровода на другой вид транспорта называется перевалкой.
Нефть также транспортируется по железной дороге, для чего отгружается в железнодорожные составы. Для перевалки нефти в железнодорожные цистерны используются нефтеналивные эстакады.
Нефтепродукты: от завода до потребителя
С нефтеперерабатывающих заводов нефть возвращается в трубопроводную систему в виде топлива: дизеля, бензина и топлива самолетного (авиакеросина). По системе магистральных нефтепродуктопроводов «Транснефти» транспортируется порядка 30% производимых в стране нефтепродуктов.
Прием нефтепродуктов от НПЗ для транспортировки магистральными трубопроводами для последующей поставки потребителям также осуществляется через СИКН на приемо-сдаточных пунктах (ПСП), где проводится учет и контроль качества поступающих нефтепродуктов.
Часть заводов не подключена напрямую к системе «Транснефти». Поэтому топливо отгружается в железнодорожные цистерны и доставляется на сливные железнодорожные эстакады, откуда по трубопроводу транспортируется до конечной точки.
На наливных железнодорожных эстакадах компании нефтепродукты переваливаются в вагоны-цистерны и отправляются по железной дороге. А на автоналивных пунктах «Транснефти» топливо отгружается в автоцистерны.
Существенная доля нефтепродуктов идет на экспорт трубопроводным транспортом и через морские терминалы «Транснефти» в портах Новороссийск (Краснодарский край) и Приморск (Ленинградская область).